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2020-02-24 18:38 来源:硅谷网

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  • 汽车维修保养流程之一:预约

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  • 汽车维修保养流程之三:故障预检

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  • 汽车维修保养流程之四:作业维修

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  • 汽车维修保养流程之七:跟踪回访

        为了确认服务效果,同时也为了给客户以后的再度光顾打下良好基础,追踪服务是重要的业务环节之一。[详细]

话要挑明:我做的保养项目只是…

到了品牌店千万不要含糊地说,要做某某保养,比如你要做三滤和机油的保养,一定要说明只做这个保养,除此以外的不做。否则,品牌店很有可能给你另加额外的保养项目,于是乎,你的保养费用也会越涨越高……[详情]

索要单据:请把保养明细单给我…

每次做完保养后,一定要记住向店家索要详细单据,上面会详细地注明本次保养的项目和费用。知道了这些以后,等到下次再做保养时就可以有个轻重缓急了……[详情]

问个究竟:给我做的保养有哪些?

到了品牌店,你别不好意思问或者懒得问。你少一句话,就有可能多花不少冤枉钱。虽然已经告诉人家你要做的保养项目,但还是要追问一句,给我做的保养项目是不是加上了别的什么项目……[详情]

注意打听:何时有保养打折活动?

每年汽车厂家和品牌店都会有几次季节性的免费检测或者优惠保养的活动,这个时候进行例行保养当然划算得很。只是劳驾耳朵经常听着点儿,千万别错过了良机哦……[详情]

汽车保养项目

 

检查更换周期

注意事项

推荐品牌

机油 每6个月或者5000公里以先到者为准(如6个月只跑了3000公里也需要更换)

矿物油的车行驶5000公里就必须换油;合成机油,其换油里程可延至8000—10000公里;不同品牌机油不要混合使用;

嘉实多、壳牌主推喜力系列、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品;国产品牌推荐长城、昆仑、统一;
防冻液/水箱宝 2年或4万公里

加注防冻液前清洗发动机冷却系统;禁止直接加注防冻液母液。

长城、壳牌、道达尔、蓝星、TEEC、霍尼韦尔
刹车油 2年或4万公里 根据注意原厂型号更换,不要混用。 整车原厂配件
助力转向油 4万公里 更换时注意原厂型号,不可换错。
手动变速箱油 4万公里 变速箱油和加油器塞子冷却后检查油位。
自动变速箱油 6万公里 取决于路况,路况好的可10万公里。
空调制冷剂 制冷效果差时,检查管路压力,必要时添加或更换。 长时间高压环境下工作会泄漏  

四滤

机油滤清器 6个月或5000公里 与机油同期更换;安装新滤芯时,不要用滤清器扳手拧的过紧,以防造成损坏。 索菲玛、曼牌、豹王、马勒
空气滤清器 6个月或10000公里 滤芯内侧沾满灰尘或油污,需立即换新。 索菲玛、博世、曼牌、豹王
汽油滤清器 1年或10000公里;长效汽滤寿命较长 长效汽滤更换周期取决于油品质量。 索菲玛、盛联、曼牌、豹王
空调滤清器 冬夏季节空调使用前更换 定期清洁或更换,确保车内空气新鲜。 曼·胡默尔、索菲玛、曼牌、豹王

易损品

火花塞 30000至50000公里 火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗。 博世、NGK、Denso、国产NEMAK
高压线 30000至50000公里 随火花塞一起更换,直接点火的除外。  
刹车片 4—6万公里更换 大多数车型有报警刮片,达到磨损极限后会发出金属刮擦的噪音,提醒更换。 原厂配件
刹车盘 10万公里左右检查更换    
离合器片 12万公里左右更换 一般联通压盘和分离轴承一起更换(离合器三件套)  
球笼防尘罩 每次更换机油时检查    
雨刷片 每六个月至一年更换一次 雨刷片并非越长越好;注意刮水器电机是否有噪音,以防烧毁电机 博世、山多力、特瑞科、美途、法雷奥
正时链条 10万公里检查 一般可终身免换  
正时皮条 6万公里更换   原厂配件
传动皮条 检查松紧度及表面是否有龟裂现象 包括发动机皮带  

保养与维护

轮胎换位 用相同型号轮胎每行驶8000到13000公里时应进行换位。 型号不同的轮胎不能从前轮换到后轮
轮胎动平衡 更换轮胎或补胎后,行驶时方向盘抖动    
四轮定位 3-4万公里做一次定位参数检测 多见下悬挂胶套损坏导致定位值失准现象  
清洗节气门 10000公里,有条件每5000公里清洗一次 清洗后进行节气门初始化或叫电子匹配  
清洗燃油系统 3年90000公里以上的车需要清洗 新车不需要洗,不要轻信修理厂热情建议 红线、霍尼韦尔(高档)、道达尔燃油添加剂(中档)、海龙燃油宝(实用)
清洗润滑系统 3年90000公里以上的车需要清洗 新车不需要洗,不要轻信修理厂热情建议  
轮胎充气气压 原厂规定气压,上下浮动0.1Bar 最好自己备一个气压表放在后备箱,跑长途前检查一下;充气要注意清洁。  
清洗水箱 2年 与防冻液一起更换  

  • 1、配件以次充好。将价高质次的零部件充做好的安装。
  • 2、小修大整。把一个小零件的问题放大,说是整个系统问题。
  • 3、先斩后奏。在修车时不说明,交车时才说修复了哪些问题。
  • 4、劣手上岗。未经专业技术培训的维修人员把小病修成大病。
  • 5、漫天要价。对维修项目随意抬高工时价,没有标准。
  • 6、偷梁换柱。借修理之机偷换原装关键零部件,换上旧配件。
  • 7、拖延战术。对保险期内的维修要求,刻意拖过保修期。

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维修保养中的学问可不少,通过几位车主的亲身经历,来将维修中的“水分”挤一挤。

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